Несмотря на растущее давление со стороны правительств США и некоторых европейских стран, правительство Казахстана по-прежнему намерено получить доступ к международным открытым водам через Иран, сообщает информационный портал ParsToday.
Правительство Казахстана объявило, что планирует открыть новый прямой маршрут к открытым международным водам для экспорта своей сельскохозяйственной продукции через коммуникационные пути Ирана.
Этот новый маршрут будет установлен через порт «Корик» в Казахстане в порт «Амирабад» на Каспийском море на севере Ирана и Бендер-Аббас в Персидском заливе. Этот маршрут, предназначенный для Казахстана, значительно сократит время отгрузки и доставки грузов до портов ОАЭ, Индии, Пакистана, Дальнего Востока и восточного побережья Африки. В то же время, данный маршрут сообщения также позволит Казахстану экспортировать товары в Европейский Союз.
В связи с этим, на переговорах о совместном инвестировании вице-премьер-министра Казахстана Серика Жумангарина и главы эмиратской транспортной компании «Симатек Тафти» также достигнуты предварительные договоренности. Иран и Казахстан — две важные страны региона, у которых есть много областей для взаимного сотрудничества. Несмотря на множество областей сотрудничества между Ираном и Казахстаном, некоторое внешнее давление до настоящего времени препятствует взаимному сотрудничеству между двумя странами, особенно в экономической сфере.
В сфере сотрудничества Тегерана и Астаны эксперт в области Центральной Азии Мейсам Араи Дарункалаий подчеркнул: «Для расширения сотрудничества Ирана с Казахстаном необходимо сосредоточиться на совместных промышленных проектах, ориентированных на частный сектор при поддержке правительств двух стран».
Совместное сотрудничество в сфере промышленности является одним из направлений двустороннего сотрудничества Тегерана и Астаны. Ранее, Иран заявил о своей готовности работать в казахстанском сельском хозяйстве. Иран может произвести революцию в казахстанском сельском хозяйстве с помощью местных технологий и в большей степени увеличить производство в этой стране. В сложившейся ситуации, Казахстан считается известной страной в области экспорта пшеницы, экспортируя все виды сельскохозяйственной продукции.
Имея площадь более двух миллионов 700 тысяч квадратных километров, Казахстан, крупнейшая республика в Центральной Азии, всегда поддерживал дружественные политические и экономические отношения с Исламской Республикой после обретения ею независимости от Советского Союза. Религиозные, исторические и культурные общности между народами Ирана и Казахстана создали основу для создания дружеской атмосферы на уровне политических отношений между двумя странами. Несмотря на эти благоприятные условия, нынешний уровень отношений Тегерана и Астаны в различных измерениях не достоин возможностей двух стран. При этом, Казахстан считается лидером развития среди стран Центральной Азии.
На заседании Высшего экономического совета Евразии в мае текущего года президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев, говоря о важности коридора «Север-Юг», рассматривал совместное инвестирование членов этого союза для создания морской и наземной инфраструктуры в портах Ирана и Туркменистана, как фактор развития географии экспорта стран-участниц и их логистических возможностей. Токаев также приветствовал решение России о создании коридоров на пути в Китай, Индию, Иран и другие регионы Западной и Юго-Восточной Азии и выразил уверенность, что Евразийский экономический союз соединит Европу, Азию, Север и Юг мира, особенно через Иран. Международный коридор Север-Юг — так называется крупный транспортно-транзитный проект, впервые предложенный Ираном. По соглашению трех стран Ирана, России и Индии в 2000 г. реализация этого плана была официально поставлена на повестку дня. Этот план известен как важный коммуникационный мост между европейскими странами, Скандинавией и Россией с Персидским заливом, Индийским океаном и Юго-Восточной Азией из Ирана.
Именно по этой причине, страны Центральной Азии, в том числе и Казахстан, приложили дополнительные усилия для оптимального использования путей сообщения Ирана.
Подводя итог транспортно-транзитного сотрудничества между Ираном и Казахстаном, можно сказать, что несмотря на давление Соединенных Штатов и их союзников с целью дистанцировать страны региона и мира от сотрудничества с Ираном, несомненно, географические требования и самостоятельность в принятии решений иранскими лидерами вызвали желание таких стран, как Казахстан, сотрудничать с Ираном.
