Google проиграл в суде ЕС по делу о допуске приложения на свою платформу для водителей автомобилей, сообщает Reuters.
Ранее итальянский регулятор оштрафовал Google на 102 миллиарда евро за блокировку приложения местного разработчика.
Отказ компании Google предоставить доступ к своей платформе Android Auto – приложению, разработанному итальянской энергетической компанией Enel, – может считаться злоупотреблением технологическим гигантом своим доминирующим положением на рынке. Об этом во вторник заявил Суд Европейского союза (CJEU), поддержав позицию антимонопольного регулятора Италии.
Итальянское антимонопольное ведомство в 2021 году оштрафовало Google на 102 миллиона евро за блокировку приложения Enel JuicePass в Android Auto – программном обеспечении, позволяющем водителям использовать карты на экране бортовой системы автомобиля и отправлять сообщения во время вождения.
Google объясняла отказ соображениями безопасности и отсутствием необходимого шаблона для интеграции JuicePass с Android Auto. Компания оспорила это решение в Государственном совете Италии, который впоследствии обратился за разъяснением в Суд ЕС в Люксембурге.
Хотя Google уже устранила эту проблему, вынесенное решение может стать прецедентом для других доминирующих компаний в аналогичных случаях.
Суд ЕС поддержал итальянского регулятора.
«Отказ компании, занимающей доминирующее положение, обеспечить совместимость своей платформы с приложением другой компании, что делает его более привлекательным для пользователей, может являться злоупотреблением», – говорится в постановлении суда.
При этом суд уточнил, что компания может оправдать отказ в доступе, если для соответствующей категории приложений не существует шаблона, а предоставление совместимости в такой ситуации может поставить под угрозу безопасность или целостность платформы.
Если таких рисков нет, доминирующая компания должна создать необходимый шаблон в разумные сроки, добавили судьи.
В Google отметили, что на данный момент уже запустили функцию, о которой просила Enel, но на момент подачи запроса она была актуальна лишь для 0,04% автомобилей в Италии.
«Мы сосредоточены на разработке функций, которые действительно нужны водителям, потому что считаем, что инновации должны определяться спросом пользователей, а не запросами отдельных компаний», – заявил представитель Google.
Решение суда окончательное и не подлежит обжалованию. Теперь Государственный совет Италии должен вынести свое постановление по апелляции Google в соответствии с вердиктом Суда ЕС.
